Perinteisesti auton alkuperäiset ns. lehtijouset on vahvistettu ns. lisälehdillä kestämään jopa koko talven ajan auton kantavuuden ylärajoilla olevaa kuormaa.
Tämän menetelmän varjopuolena on liian kova (jäykkä) jousitus ajettaessa ilman kuormaa olipa sitten kesä- ja talvikausi.
Paineilmajousi järjestelmä mahdollistaakin kuormituksen aikaisen jousi
"jäykkyyden" eli ilmanpaineen poistamisen heti kuorman poistamisen jälkeen
ja näin autossa toimii autonvalmistajan suunnittelema paras mahdollinen
jousitus.
Paineilmajouset antavat mahdollisuuden auton runko korkeuden säätämiseen halutulle tasakorkeudelle tai auton kallistamiseen halutulla tavalla. Kaltevalla alustalla tai toispuoleisella kuormalla ajettaessa autonrunko voidaan tietenkin säätää vaakasuoraan.
Säädettävä ohjauskeskus (-paneeli), mittareineen ja säätönappeineen molemmin puolista ilmanpaineidenhallintaa varten, sijaitsee ergonomisesti vaihteen valitsimen välittömässä läheisyydessä.
